S235 Πηνίο ψυχρής έλασης χαμηλού άνθρακα Q235 SS400 ASTM A36

Η επιφάνεια από ανοξείδωτο χάλυβα θερμής έλασης έχει απολέπιση, ατελείς άκρες με παραμορφώσεις.Ο ανοξείδωτος χάλυβας θερμής έλασης είναι λιγότερο χρονοβόρος και φθηνότερος από τον ανοξείδωτο χάλυβα ψυχρής έλασης.Ο ανοξείδωτος χάλυβας ψυχρής έλασης είναι ισχυρότερος και σκληρότερος από τον ανοξείδωτο χάλυβα θερμής έλασης.

Ο ανθρακούχο χάλυβας έχει τρεις κύριες υποομάδες, ανάλογα με το πόσο άνθρακα υπάρχει στο μέταλλο: Χάλυβες με χαμηλή περιεκτικότητα άνθρακα/ήπιοι χάλυβες (έως 0,3% άνθρακας), χάλυβες μεσαίου άνθρακα (0,3–0,6% άνθρακα) και χάλυβες υψηλού άνθρακα (πάνω από 0,6% άνθρακας)

Η κύρια διαφορά μεταξύ του χάλυβα θερμής και ψυχρής έλασης είναι στον τρόπο επεξεργασίας τους.Ο χάλυβας θερμής έλασης είναι χάλυβας που έχει ελασθεί σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ ο χάλυβας ψυχρής έλασης είναι ουσιαστικά χάλυβας θερμής έλασης που υποβάλλεται σε περαιτέρω επεξεργασία σε υλικά ψυχρής αναγωγής.

Το κατά προσέγγιση βάρος του πηνίου μπορεί να προσδιοριστεί μετρώντας την εξωτερική διάμετρο (OD), την εσωτερική διάμετρο (ID) και το πλάτος.

Το χαλύβδινο πηνίο είναι τελειωμένο χαλύβδινο φύλλο ή λωρίδα που έχει τυλιχθεί ή τυλιχτεί μετά την έλαση με το πλάτος του μεταλλικού φύλλου να είναι μεγαλύτερο από το πάχος του.Το χαλύβδινο πηνίο με ορισμένες επιστρώσεις μπορεί να είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες, να προστατεύει από την υγρασία και να είναι φιλικό προς το περιβάλλον.

Το πηνίο ανθρακούχου χάλυβα χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή πολύπλοκου σχήματος, υψηλών απαιτήσεων μηχανικής απόδοσης, αλλά στη διαδικασία και είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι σφυρηλάτησης και συμπίεσης για να σχηματιστούν τα πιο σημαντικά μηχανικά μέρη, όπως το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου, οι σύνδεσμοι ατμομηχανών και οχημάτων κ.λπ. επί.